10 Najczêstszych b³êdów kierowców

[Biernaczek]

Chc±c troszkê o¿ywiæ ten dzia³, postanowi³em co¶ skrobn±æ. :)

10 NAJCZÊSTSZYCH B£ÊDÓW KIEROWCÓW

1. Szybkie wje¿d¿anie w ka³u¿e:
- jedn± z najgorszych rzeczy jakie mog± przytrafiæ siê silnikowi, jest zassanie wody do cylindrów.
2. Jazda na pó³sprzêgle:
- jazdê na pó³sprzêgle stosuje siê tylko przy powolnych manewrach, jednak czê¶æ kierowców zupe³nie nie¶wiadomie obci±¿a sprzêg³o, trzymaj±c nogê na jego pedale podczas jazdy. Nawet minimalny nacisk na peda³ sprzêg³a powoduje dosuniêcie tzw. ³o¿yska wyciskowego sprzêg³a do sprê¿yny talerzowej, wprawiaj±c ³o¿ysko w ruch. Zwróæmy uwagê na to aby podczas jazdy noga swobodnie spoczywa³a na podnó¿ku obok peda³u sprzêg³a, a nie na nim.
3. Hamowanie na luzie:
- Pomijaj±c hamowanie awaryjne ka¿demu zmiejszeniu prêdko¶ci powinno towarzyszyæ hamowanie silnikiem. Powodów jest kilka.
Oszczêdno¶æ paliwa, stabilno¶æ ruchu auta, bezpieczeñstwo.
4. Hamowanie na nierówno¶ciach:
- Je¿eli mamy przed sob± dziurê w drodze, której nie jeste¶my w stanie omin±æ, to ewentualny manewr hamowania koñczmy przed nierówno¶ciami, a nie w niej. Wpadniêcie w dziurê podczas hamowania powoduje ogromne przeci±¿enie elementów zawieszenia.
5. Powolne przyspieszanie:
- Ten sposób wcale nie sprzyja oszczêdzniu paliwa. Rozpêdzanie naszego auta trwa wtedy d³ugo i w efekcie marnuje siê paliwo. Najefektywniej przyspieszamy wciskaj±c peda³ gazu w oko³o 80% i gdy obroty s± utrzymywane w okolicach momentu max.
6. Pokonywanie progów zwalniaj±cych ca³± szeroko¶ci± auta:
- Je¿eli tylko mamy mo¿liwo¶æ to progi zwalniaj±ce warto pokonywaæ jedn± stron± samochodu. Przy pokonywaniu progów ca³± szeroko¶ci± auta pojawiaj± siê znacznie wiêksze si³y w przednim zawieszeniu i w skrajnym przypadku samochód mo¿e nawet lekko podskoczyæ - nie sprzyja to trwa³o¶ci zawieszenia.
7. Uruchamianie silnika przy w³±czonych ¶wiat³ach:
- Podczas rozruchu mo¿e dochodziæ do skoków napiêcia, które niekorzystnie wp³ywaj± na ¿ywotno¶æ ¿arówek. Dlatego zaleca siê, aby najpierw uruchomiæ silnik, a dopiero potem w³±czyæ ¶wiat³a.
8. Jazda na niew³a¶ciwych obrotach:
- Silnikowi szkodz± zarówno nieskie, jak i zbyt du¿e obroty pracy.
9. Wy³±czanie turbodo³adowanego silnika bez odczekiwania na sch³odzenie turbosprê¿arki:
- Turbosprê¿arka jest smarowana i ch³odzona olejem silnikowym. Je¿eli "turbo" jest rozgrzane i nagle wy³±czymy silnik to obieg oleju zatrzymuje siê i olej pozostaj±cy w u³o¿yskowaniu "turbo" mo¿e siê spaliæ, zmieniaj±c siê w kokosowy osad. Pamiêtajmy aby po jezdzie odczekaæ oko³o pó³ minuty (dotyczy siê to jazdy po za miastem kiedy na naszym liczniku wskazówka przekracza 100km/h) Po spokojnej je¼dzie po mie¶cie, nie ma konieczno¶ci sch³adzania "turbo"
10. Czêste je¿dzenie z ma³± ilo¶ci± paliwa:
- Czêste je¿dzenie z ma³± ilo¶ci± paliwa mo¿e byæ nie korzystne zarówno dla silnika jak i dla pompy paliwowej.


¼ród³o: [link widoczny dla zalogowanych U¿ytkowników]
tygodnik moto: motor