Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 23

Temat: News corner..... nowości motoryzacyjne.

  1. #11
    Moderator #Extreme + Auto moto Amator Osiągnięcia:
    Weteran5000 punktów doświadczenia
    Avatar kaaamil
    Dołączył
    01-12-08
    Skąd
    Białystok
    Postów
    354
    SOG
    75
    Otrzymał : 106 SOGi w 68 postach

    Domyślnie

    Indyjski koncern samochodowy Tata Motors, znany głównie z produkcji najtańszego auta świata, który rok temu kupił od Forda brytyjskie marki Jaguar i Land Rover, teraz ma spore kłopoty. Spółka w pierwszych 10 miesiącach roku finansowego straciła ponad pół miliarda dolarów. Głównie za sprawą tych własnie zakupów.

    Tata Motors kupił ekskluzywne brytyjskie marki od amerykańskiego koncernu na początku 2008 roku za 2,3 mld dol., na czym miał zrobić dobry interes. Na drodze stanął jednak kryzys, który branża motoryzacyjna na całym świecie odczuła szczególnie boleśnie.

    Od momentu transakcji sprzedaż obu marek spadła o ponad jedną trzecią. Gdyby nie to, strata Taty wyniosłaby "tylko" 50 milionów dolarów.

    To zła wiadomość nie tylko dla władz koncernu, ale przede wszystkim dla jego pracowników, zwłaszcza z fabryk w Wielkiej Brytanii, produkujących ekskluzywne modele. Zatrudniają one obecnie 14,5 tys. osób.

    Szansą na zachowanie zatrudnienia jest ewentualne wsparcie brytyjskiego budżetu. - Są duże szanse, że władze przyjdą koncernowi z pomocą, bo uważają Jaguar i Land Rovera za marki istotne dla brytyjskiego przemysłu i dostrzegają ich długookresowe perspektywy - powiedział BBC anonimowy przedstawiciel brytyjskiego rządu.
    [link widoczny dla zalogowanych Użytkowników]
    I zaprawdę powiadam wam, sama znajomość z OBRem nie powoduje, że jesteście szybsi od włoskich hatchy FWD - bo nie jesteście.
    Odpowiedź z Cytatem Odpowiedź z Cytatem Podziel się na Facebook

  2. #12
    Moderator #Extreme + Auto moto Amator Osiągnięcia:
    Weteran5000 punktów doświadczenia
    Avatar kaaamil
    Dołączył
    01-12-08
    Skąd
    Białystok
    Postów
    354
    SOG
    75
    Otrzymał : 106 SOGi w 68 postach

    Domyślnie

    Pierwszy salon Tesli w Europie
    Amerykański producent samochodów elektrycznych otworzył swój pierwszy europejski salon samochodowy. Mieści się on w Londynie.

    Na razie w ofercie Tesli znajduje się jedynie niewielki Roadster. Auto wyposażone jest w silnik elektryczny o mocy 248 koni mechanicznych, pozwalający na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w ciągu niecałych 4 sekund. Maksymalny zasięg samochodu to około 365 km na jednym ładowaniu.

    Auto wycenione zostało na 94 tysięcy funtów brytyjskich. Do tej pory w Europie zebrano już 1300 zamówień, natomiast pierwsze Tesle zaczną trafiać do klientów jeszcze latem bieżącego roku.

    Londyński salon ma 5000 metrów kwadratowych powierzchni i poza nowymi samochodami, oferuje swoim klientom darmowy parking oraz ładowanie baterii. Tesla planuje wybudowanie swoich salonów samochodowych także w innych miastach europejskich. Pod uwagę brane są Monaco, Monachium oraz Zurych.
    auto-motor-i-sport.pl
    I zaprawdę powiadam wam, sama znajomość z OBRem nie powoduje, że jesteście szybsi od włoskich hatchy FWD - bo nie jesteście.
    Odpowiedź z Cytatem Odpowiedź z Cytatem Podziel się na Facebook

  3. #13
    Moderator #Extreme + Auto moto Amator Osiągnięcia:
    Weteran5000 punktów doświadczenia
    Avatar kaaamil
    Dołączył
    01-12-08
    Skąd
    Białystok
    Postów
    354
    SOG
    75
    Otrzymał : 106 SOGi w 68 postach

    Domyślnie

    Jaguar wpędził Tatę w stratę.
    Indyjski koncern samochodowy Tata Motors, znany głównie z produkcji najtańszego auta świata, który rok temu kupił od Forda brytyjskie marki Jaguar i Land Rover, teraz ma spore kłopoty. Spółka w pierwszych 10 miesiącach roku finansowego straciła ponad pół miliarda dolarów. Głównie za sprawą tych własnie zakupów.

    Tata Motors kupił ekskluzywne brytyjskie marki od amerykańskiego koncernu na początku 2008 roku za 2,3 mld dol., na czym miał zrobić dobry interes. Na drodze stanął jednak kryzys, który branża motoryzacyjna na całym świecie odczuła szczególnie boleśnie.

    Od momentu transakcji sprzedaż obu marek spadła o ponad jedną trzecią. Gdyby nie to, strata Taty wyniosłaby "tylko" 50 milionów dolarów.

    To zła wiadomość nie tylko dla władz koncernu, ale przede wszystkim dla jego pracowników, zwłaszcza z fabryk w Wielkiej Brytanii, produkujących ekskluzywne modele. Zatrudniają one obecnie 14,5 tys. osób.

    Szansą na zachowanie zatrudnienia jest ewentualne wsparcie brytyjskiego budżetu. - Są duże szanse, że władze przyjdą koncernowi z pomocą, bo uważają Jaguar i Land Rovera za marki istotne dla brytyjskiego przemysłu i dostrzegają ich długookresowe perspektywy - powiedział BBC anonimowy przedstawiciel brytyjskiego rządu.
    [link widoczny dla zalogowanych Użytkowników]
    I zaprawdę powiadam wam, sama znajomość z OBRem nie powoduje, że jesteście szybsi od włoskich hatchy FWD - bo nie jesteście.
    Odpowiedź z Cytatem Odpowiedź z Cytatem Podziel się na Facebook

  4. #14
    Moderator #Extreme + Auto moto Amator Osiągnięcia:
    Weteran5000 punktów doświadczenia
    Avatar kaaamil
    Dołączył
    01-12-08
    Skąd
    Białystok
    Postów
    354
    SOG
    75
    Otrzymał : 106 SOGi w 68 postach

    Domyślnie

    Citroen zamierza uruchomić limitowaną produkcję modelu GT.

    GT to prototyp, który pokazano po raz pierwszy na zeszłorocznym salonie w Paryżu. Auto stanowi wierną kopię samochodu, który fani symulacji i ściganek będą mogli poznać w grze Gran Turismo 5.

    W ostatnich dniach Citroen zabrał swój prototyp do Anglii. Auto uczestniczyło w przejażdżce po Picaddilly, weźmie również udział w festiwalu prędkości w Goodwood. To właśnie przy tej okazji wyszło na jaw (nieoficjalnie), że Citroen wyprodukuje... sześć egzemplarzy GT.

    W wirtualnym świecie samochód napędzany jest energią uzyskaną z ogniw paliwowych i rozpędza się do "setki" w czasie 3,6 sekundy. W rzeczywistości napęd będzie nieco bardziej konwencjonalny. By zapewnić osiągi godne zapierającego dech w piersiach wyglądu GT, Citroen skorzysta zapewne z amerykańskiego V8 pochodzącego od General Motors lub Forda. Moc tej jednostki ma wynosić około 500 KM, a napęd trafi na koła na pośrednictwem sekwencyjnej skrzyni biegów.

    Wersja produkcyjna Citroena GT powinna pojawić się już na wrześniowym salonie we Frankfurcie.
    interia.pl
    I zaprawdę powiadam wam, sama znajomość z OBRem nie powoduje, że jesteście szybsi od włoskich hatchy FWD - bo nie jesteście.
    Odpowiedź z Cytatem Odpowiedź z Cytatem Podziel się na Facebook

  5. #15
    Moderator #Extreme + Auto moto Amator Osiągnięcia:
    Weteran5000 punktów doświadczenia
    Avatar kaaamil
    Dołączył
    01-12-08
    Skąd
    Białystok
    Postów
    354
    SOG
    75
    Otrzymał : 106 SOGi w 68 postach

    Domyślnie

    W Fordzie powiało optymizmem. Amerykański koncern motoryzacyjny - jedyny z wielkiej trójki z Detroit, który uchronił się przed bankructwem - podnosi produkcję. W trzecim kwartale z północnoamerykańskich fabryk Forda ma wyjechać 485 tysięcy aut - o 5,5 proc. aut więcej niż planowano.Za decyzją o podniesieniu produkcji stoi prognoza mówiąca o tym, że spadek czerwcowej sprzedaży samochodów w USA będzie w ujęciu rocznym mniejszy niż w poprzednich miesiącach. Choć może to niewiele, władzom Forda wystarczy.

    Koncern spodziewa się, że jego udział w amerykańskim rynku znacznie wzrośnie - i że sprzeda więcej niż konkurencja. Szacuje też, że w czerwcu jego sprzedaż spadnie o 10 do 20 procent rok do roku, podczas gdy na całym rynku wskaźnik osunie się o 30 procent. Byłby to jednak najmniejszy spadek od września ubiegłego roku. Koncern uzasadnia swój optymizm coraz lepszymi danymi z rynku pracy i wzrostem zaufania konsumentów - co ma sugerować, że najgorsze w gospodarce, a także w motoryzacji, już minęło. Ford spodziewa się wzrostu popytu na pojazdy w USA w drugiej połowie roku.

    Ford miał w ubiegłym roku 14,7 mld dolarów straty netto. Powrót do rentowności planowany jest na 2011 rok.
    I zaprawdę powiadam wam, sama znajomość z OBRem nie powoduje, że jesteście szybsi od włoskich hatchy FWD - bo nie jesteście.
    Odpowiedź z Cytatem Odpowiedź z Cytatem Podziel się na Facebook

  6. #16
    Moderator #Extreme + Auto moto Amator Osiągnięcia:
    Weteran5000 punktów doświadczenia
    Avatar kaaamil
    Dołączył
    01-12-08
    Skąd
    Białystok
    Postów
    354
    SOG
    75
    Otrzymał : 106 SOGi w 68 postach

    Domyślnie

    Już nie trzeba świateł mijania!!!

    Konieczność jazdy na włączonych światłach mijania burzy krew wielu polskich kierowców.

    Świadczyć o tym może chociażby liczba komentarzy pod naszą ostatnią publikacją Światła w dzień ratują życie, dotyczącą tego tematu, która wskazywała, że po wprowadzeniu obowiązku jazdy na światłach spadła liczba potrąceń pieszych i czołowych zderzeń, do jakich dochodziło w dzień.

    Teraz chcieliśmy pomóc osobom, które nie mogą zdzierżyć faktu, że podczas jazdy w dzień bezsensownie palą się tylne światła pozycyjne, oświetlenie tablicy rejestracyjne czy też deski rozdzielczej.

    Sposobem, by to obejść jest montaż świateł do jazdy dziennej. Jeszcze niedawno był z tym problem - polskie przepisy wymagały, by podczas jazdy na światłach dziennych paliły się światła pozycyjne. Było to sprzeczne z prawodawstwem unijnym (Regulaminem nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ), które jest nadrzędne dla prawa polskiego. Pisaliśmy o tym w tekście Światła. A co z tylnymi?.

    Od niedawna jednak sytuacja się zmieniła. Rozporządzenie ministra infrastruktury z 4 maja tego roku, opublikowane w Dzienniku Ustaw z 20 maja, zmieniło obowiązujące przepisy, dostosowując je do europejskich norm prawnych.

    Jak więc obecnie wygląda sytuacja ze światłami do jazdy dziennej?

    Przepisy mówią, że światła te mają świecić na biało, mają być dwa, umieszczone muszą być nie dalej niż 40 cm od bocznego obrysu samochodu, a odległość między nimi nie może być mniejsza niż 60 cm. Światła nie mogą być niżej niż 25 cm ani wyżej niż 1,5 m nad asfaltem, nie mogą również powodować olśnienia innych kierujących.


    To jednak nie wszystkie wymogi. Światła do jazdy dziennej powinny się włączać automatycznie po przekręceniu kluczyka (włączeniu zapłonu), ale powinny się również automatycznie wyłączać po włączeniu świateł mijania, drogowych lub przeciwmgłowych. Ustawodawca mówi również wprost, że przednie, boczne (o ile są) i tylne światła pozycyjne oraz obrysowe, a także oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie musi się włączać podczas jazdy na światłach dziennych.

    W tym miejscu zaznaczono również, że w samochodach zarejestrowanych po raz pierwszy do końca tego roku dopuszcza się taką instalację świateł do jazdy dziennej, przy której świecą się również światła pozycyjne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Chodzi o to, by nie trzeba było przerabiać instalacji w samochodach, w których założono światła do jazdy dziennej według wcześniej obowiązujących, polskich przepisów.

    Podsumowując, obecnie nie ma już żadnych kontrowersji dotyczących świateł dziennych. Można je używać i wówczas tylne światła pozycyjne mogą się świecić, ale równie dobrze - nie muszą. Natomiast w samochodach rejestrowanych po raz pierwszy począwszy od przyszłego roku światła dzienne będą musiały świecić się już samodzielnie - bez włączania tylnych świateł pozycyjnych.

    źródło informacji: INTERIA.PL
    I zaprawdę powiadam wam, sama znajomość z OBRem nie powoduje, że jesteście szybsi od włoskich hatchy FWD - bo nie jesteście.
    Odpowiedź z Cytatem Odpowiedź z Cytatem Podziel się na Facebook

  7. #17
    Moderator #Extreme + Auto moto Amator Osiągnięcia:
    Weteran5000 punktów doświadczenia
    Avatar kaaamil
    Dołączył
    01-12-08
    Skąd
    Białystok
    Postów
    354
    SOG
    75
    Otrzymał : 106 SOGi w 68 postach

    Domyślnie

    Przyszłość Vipera była niepewna od wakacji 2008, kiedy to Chrysler ogłosił, że zamierza sprzedać prawa do swojego flagowego wozu sportowego. Inną opcją była zgoda na śmierć naturalną marki, jednak z tym chyba nikt nie mógłby się pogodzić (dość, że Pontiac od nas odszedł). Firm chcących nabyć prawa do produkcji Vipera było sporo, znalazł się nawet polski nabywca.

    Jeszcze w zeszłym miesiącu wszystko zapowiadało rychłą sprzedaż marki. Dziś jest już inaczej.

    Dziś Chrysler ogłosił, że Viper nie jest już na sprzedaż i od przyszłego roku rozpocznie się ponowna produkcja w fabryce Conner Avenue. Nie wiemy co spowodowało tak drastyczną zmianę decyzji, ani także co będzie się działo z Viperem po roku 2010.

    autokult.pl
    I zaprawdę powiadam wam, sama znajomość z OBRem nie powoduje, że jesteście szybsi od włoskich hatchy FWD - bo nie jesteście.
    Odpowiedź z Cytatem Odpowiedź z Cytatem Podziel się na Facebook

  8. #18
    Moderator #Extreme + Auto moto Amator Osiągnięcia:
    Weteran5000 punktów doświadczenia
    Avatar kaaamil
    Dołączył
    01-12-08
    Skąd
    Białystok
    Postów
    354
    SOG
    75
    Otrzymał : 106 SOGi w 68 postach

    Domyślnie

    Berlin nie da więcej na premie wrakowe

    Niemiecki rząd wykluczył w środę zwiększenie puli środków na tzw. premie wrakowe, czyli dopłaty w wysokości 2.500 euro przeznaczone do zakupu nowych samochodów dla osób, które zezłomują stare, co najmniej dziewięcioletnie auta.
    Rzecznik rządu Thomas Steg potwierdził na konferencji prasowej, że we wrześniu wyczerpie się pula 5 mld euro, którą przeznaczono na premie wrakowe w ramach programu pobudzenia gospodarki i pomocy dla dotkniętego recesją przemysłu samochodowego.

    "Mamy potwierdzenie, że premie okazały się dużym sukcesem, ale kwota nie zostanie zwiększona ponownie. Pozostajemy przy limicie 5 mld euro i ani centa więcej" - dodał.
    Dopłaty okazały się bardzo popularne wśród mieszkańców Niemiec, którzy chętnie decydowali się na złomowanie starych i kupno nowych samochodów. Dlatego w kwietniu rząd w Berlinie zwiększył pulę pieniędzy przeznaczoną na ten cel z początkowej kwoty 1,5 miliarda euro do 5 mld euro.

    Dotychczas zgłoszono ponad 1,7 mln wniosków o dopłaty.

    W zeszłym tygodniu niektórzy politycy z koalicyjnej Socjaldemokratycznej Partii Niemiec (SPD) domagali się kolejnego zwiększenia kwoty na premie wrakowe, tak by mogły być wypłacane do końca 2009 roku.

    Jednak krytycy tej metody wsparcia przemysłu motoryzacyjnego wskazywali, że sztucznie podtrzymuje ona popyt na nowe samochody i stanowi prezent przed wyborami parlamentarnymi 27 września.

    "Przemysł samochodowy czeka na premie wrakowe tak jak narkoman czeka na następną działkę narkotyku" - powiedział polityk chadecji Steffen Kampeter dziennikowi "Financial Times Deutschland".

    Dodał, że zamiast takich doraźnych metod należy zastanowić się nad planem sprostania strukturalnym problemom tej branży.
    [link widoczny dla zalogowanych Użytkowników]
    I zaprawdę powiadam wam, sama znajomość z OBRem nie powoduje, że jesteście szybsi od włoskich hatchy FWD - bo nie jesteście.
    Odpowiedź z Cytatem Odpowiedź z Cytatem Podziel się na Facebook

  9. #19
    Moderator #Extreme + Auto moto Amator Osiągnięcia:
    Weteran5000 punktów doświadczenia
    Avatar kaaamil
    Dołączył
    01-12-08
    Skąd
    Białystok
    Postów
    354
    SOG
    75
    Otrzymał : 106 SOGi w 68 postach

    Domyślnie

    Chemicy z Lublina wiedzą, jak na masową skalę produkować tanie paliwo. I to ekologiczne – pisze Tomasz Nieśpiał w „Rzeczpospolitej”.

    Elektrociepłownia Lublin-Wrotków, największy producent dwutlenku węgla na Lubelszczyźnie i Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej podpiszą jutro list intencyjny w sprawie współpracy na rzecz produkcji taniego paliwa z dwutlenku węgla.

    – To pomysł, który może zrewolucjonizować przemysł energetyczny i paliwowy – mówi „Rz” Jan Pietrosiński z Elektrociepłowni Lublin-Wrotków.

    Naukowcy z Lublina przekonali do swojego wynalazku m.in. Zakłady Azotowe w Kędzierzynie-Koźlu, w których powstanie jedna z pierwszych komercyjnych instalacji. W sumie w tym roku w Polsce może się rozpocząć budowa czterech urządzeń, które będą przyjazne środowisku.

    Biorąc pod uwagę obecne ceny benzyny w naszym kraju to każdy pomysł powinien być rozważnie potraktowany przez rząd. Na nic jednak się to nie zda do czasu gdy lobby naftowe będzie wpływać na decyzje rządów na całym świecie. Koszt wyprodukowania jednego litra benzyny z dwutlenku węgla i wody szacuje się wstępnie na 40 groszy. Porównując to do ceny gotowej benzyny uzyskiwanej w wyniku tradycyjnych procesów chemicznych, która kształtuje się na poziomie 1,75 zł. (cena zakupu w rafinerii wg "Super Express") otrzymujemy znaczącą różnicę. Musimy również pamiętać, że dyrektywy unijne zobowiązują do ograniczenia emisji dwutlenku węgla. Do wytworzenia nowej i jak zapewniają naukowcy "czystej" benzyny wykorzystuje się właśnie szkodliwy dwutlenek węgla. Mamy już więc trzy korzyści z nowego odkrycia chemików.

    Na końcową cenę zwykłej benzyny składają się (źródło: Super Express):

    Cena bazowa (rafineryjna) - 1,75 zł
    Akcyza - 1,56 zł
    Vat (22%) - 0,80 zł
    Marża - 0,44 zł
    Podatek drogowy - 0,09

    Obecnie średnia cena benzyny w Polsce kształtuje się na poziomie 4,64 zł/litr.

    onet.pl
    I zaprawdę powiadam wam, sama znajomość z OBRem nie powoduje, że jesteście szybsi od włoskich hatchy FWD - bo nie jesteście.
    Odpowiedź z Cytatem Odpowiedź z Cytatem Podziel się na Facebook

  10. #20
    Moderator #Extreme + Auto moto Amator Osiągnięcia:
    Weteran5000 punktów doświadczenia
    Avatar kaaamil
    Dołączył
    01-12-08
    Skąd
    Białystok
    Postów
    354
    SOG
    75
    Otrzymał : 106 SOGi w 68 postach

    Domyślnie

    Nowe Porsche w stylu retro.
    Kultowe Porsche 911 – choć zachowało klasyczną linię nadwozia – bardzo różni się od pierwowzoru. Niewykluczone, że producent jednego z najpopularniejszych samochodów sportowych wkrótce powróci do korzeni.
    Serwis Zercustoms informuje, że w Stuttgarcie trwają pracę nad modelem 911 Carrera Supersport. Auto ma bazować na aktualnie oferowanym modelu i dysponować zbliżonymi osiągami.

    Carrera Supersport będzie różniła się od zwykłej Carrery stylizacją nadwozia oraz wnętrza. Wygląd nowego modelu Porsche ma być inspirowany autami z lat 60. i 70. ubiegłego wieku. Carrara Supersport może więc otrzymać tapicerkę z pikowanej skóry, chromowane elementy kabiny oraz detale zewnętrze w kolorze kontrastującym z lakierem nadwozia.

    Nowość Porsche ma powstać w ograniczonej liczbie egzemplarzy. Niewykluczone, że Carrera Supersport zadebiutuje w trakcie Salonu Samochodowego we Frankfurcie. Auto ma kosztować około 150 tysięcy euro.

    onet.pl
    I zaprawdę powiadam wam, sama znajomość z OBRem nie powoduje, że jesteście szybsi od włoskich hatchy FWD - bo nie jesteście.
    Odpowiedź z Cytatem Odpowiedź z Cytatem Podziel się na Facebook

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •